高速鐵路 - 维基百科 高速鐵路（High Speed Rail）通常簡稱為高鐵，是一种营运速度比普通铁路高的鐵路運輸系統。截至2013年，世界上主要运行的高铁系統的最高營運时速大约都設定在300公里，少部分系統擁有比較高的時速。 高速鐵路是一个高科技的集成系统，除了需要在列車 ...
磁懸浮列車- 维基百科，自由的百科全书 [编辑]. 磁浮技术分为轨道、车辆、牵引、运行控制四大系统，有16项核心技术。德國、 日本與 ...
軌道車輛速度紀錄- 维基百科，自由的百科全书 JR磁浮列車MLX01在山梨磁浮試驗線 ... 日本JR東海的JR磁浮是目前世界上非使用 傳統鋼軌最快的列車，可達到581 .... 385, 和谐号CRH380AM型电力动车组（CIT500 ）, 电力动车组, 中国, 2014年4月23日 ...
城际特快列车 - 维基百科 城際特快列車（英语：InterCityExpress，簡稱ICE）是以德國為中心的高速鐵路系統及高速鐵路專用列車系列。由聯邦教育及研究部門（Bundesministerium für Bildung und Forschung）與位於波恩的交通部聯邦鐵路局為首的領導團隊，並以西門子為主的廠商參與研發及製造 ...
羽田空港到東京市區，沒有媒體的那麼近 [日本關東]松山機場國際化，應該是現在台北市政府努力推動的吧航空公司也樂得大發便利財(在交通業，時間=金錢)所以發給媒體的素材，也不斷提醒大家松山機場未來主要航點，這些市區二線機場是多麼的「近」所以大家花大錢買昂貴機票從松山機場 ...
鐵路列車- 维基百科，自由的百科全书 其中高速鐵路是以速度快及長距離著名，為了讓時速超過500 km/h（310 mph），近年 來已在研究磁懸浮列車，到2014年時，中國的上海磁浮示範運營線和日本的東部 ...
沪杭磁悬浮交通项目- 维基百科，自由的百科全书 沪杭磁悬浮交通项目是由中华人民共和国直轄市上海市與浙江省省会杭州市的 ... 上海磁浮示范运营线以及规划的上海低速磁浮机场联络线，可直达上海浦东国际机场 。全线长175公里，双向对开，列车速度按市郊区间线路正常运行速度450公里/ .... 取 自“http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=沪杭磁悬浮交通项目&oldid= 30448573”.
JR磁浮- 维基百科，自由的百科全书 日本JR磁浮MLX01-2實驗車。2003年581km/h健力士世界紀錄認可. JR-Maglev MLX01-901於山梨縣試車. JR磁浮（JR-Maglev）是日本研發的超導體磁懸浮列車，由 東海旅客鐵道（JR東海）和鐵道總合技術研究所（JR .... 上海磁浮列車 · 日本 ... Wikipedia®和维基百科标志是维基媒体基金会的注册商标；维基™是维基媒体基金 会的商标。
上海磁悬浮列车_互动百科 上海磁悬浮列车. 高速磁浮交通系统由于有着较高的经济运行速度，不仅适合于相距 数百公里至一千多公里的交通枢纽之间的大运量快速客运交通，而且还适合于相距 ...
磁浮列車- 台灣Wiki 中國「八五」期間，在國家科委的支持下，對磁浮列車的開發和研製工作組織攻關， 進展很快，但對一些實際應用中的有關技術尚需實踐檢驗。中國上海有商業運營的 ...
