機關(單位)簡介- - 中華民國交通部 交通部鐵路改建工程局（簡稱鐵工局），其前身為民國72年7月1日成立的「交通部臺北市區地下鐵路工程處」（簡稱地鐵處），當時主要負責臺北市區鐵路地下化計畫的規劃與執行，民國88年7月1日配合台灣省政府精省，納編原臺灣省交通處東部鐵路改善 ...
臺灣鐵路管理局 - 維基百科，自由的百科全書 臺灣鐵路 基本資料 地區 中華民國（臺灣） 運具類型 城際列車、通勤列車 路線數量 12（6條主線、6條客運支線） 車站數量 223（2014年） 年運量 227,287,488人（2013年 ...
國道6號霧峰系統至東草屯小記 @ 新南極轉運站 :: 痞客 ... 國道6號霧峰系統至東草屯間5公里於2008年12月27日通車原中橫系統改為霧峰系統，間接說明未來國6通花蓮的「夢想」將不再實現由於最近比較忙，本篇將以圖為主 ...
花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫- 维基百科，自由的百科 ... 花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫，俗稱花東鐵路電氣化，是由交通部 鐵路改建工程局所承辦的工程，該計畫由行政院於2008年3月13日核定「振興經濟 ...
花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫 - 中華民國總統府 2014年5月15日 總統視察「花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫」暨「花東線服務效能提升計 畫：臺東鹿野車站」、訪視「林旺製茶廠」及拜訪「花東 ...
總統視察臺鐵花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫－「自強 ... 馬英九總統下午視察臺鐵花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫－「自強隧道 工程」，對工程人員不畏工程艱鉅、全力克服難關的辛勞表達慰勉之意，並期許工程 ...
花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫 - 交通部鐵路改建工程局
花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫 - 交通部振興經濟主題網 2012年7月6日 ... 計畫期程：, 97年至104年(102年通車). 計畫範圍：. 台鐵花東線花蓮站至知本站間， 路線全長約166.1公里。 工程內容：. 全線電氣化166.1公里，4處 ...
愛台十二建設 - 中華民國總統府網站-首頁 (2)「中興新村高等研究園區」開發計畫之環境影響評估已通過。(101/06) 完成中興新村高等研究園區私地徵收 (100/12)；公告高等研究園區全區（除南內轆地區外）指定為文化景觀約 234 公頃。(101/03) (3)行政院核定「中興新村高等研究園區」籌設計畫(98/11)，文 ...
交通部臺灣鐵路管理局~臺灣鐵路電訊 (七)隨著科技演進，本局於78年起分階段於環島施設光纜，並於90年完成環島12芯、24芯、30芯及48芯（如圖貳-3、圖貳-4、圖貳-5）之光纜環路，其中36芯作價亞太電 信股份有限公司，取得該公司12﹪股份。
