電動機 圖1 直流發電機原理：轉子轉動與定子磁場相互作用，以產生電動勢 ，圖中M表示定子磁場方向，V表示轉子導體運動方向，E表示所產生 的感應電動勢的方向。 圖2 直流馬達原理：由外部電源提供電流使通過轉子導線，以產生磁場與定子磁場相互作用而 ...
磁浮列車 - 維基百科，自由的百科全書 磁浮列車 是一種靠 磁浮 力（即 磁 的吸力和排斥力）來推動的 列車 。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此其阻力只有 空氣 的 阻力 。磁浮列車的最高時速可以達每小時550 公里 以上，比較輪軌高速列車的最高時速400多公里 ...
磁浮列車原理 - 國立高雄師範大學附屬高級中學 磁浮列車是利用磁力相吸或互斥的原理（見圖一），使列車車身不需藉助車輪而能離開地面，而磁力的產生方式有三種：（一）永久磁鐵（二）電磁鐵（三）超導體電磁鐵 (supercongucting magnets)。永久磁鐵重量較重，會影響列車行駛的速度。
超導體的原理與應用 - 中學生網站 超導體的原理與應用-4-二、超導體的應用 超導體的反磁性類似磁鐵的相斥性，但其發出的磁力更強，故可應用於需產生大 磁場之裝置。如果將其置於火車車體內，而在軌道上佈置電磁鐵，則便成為磁浮
磁浮列車之原理及應用 篇名 磁浮列車之原理及應用 磁浮列車之原理及應用 第 3 頁，共 4 頁 01. 行駛速度加快 ，大約每小時400到550公里。 02. 因為是懸浮式，所以沒有摩擦力的接觸。 03. 沒有所謂的噪音污染 ...
上海市上海磁浮列車旅遊景點介紹(旅遊資訊王TravelKing) 提供上海市上海磁浮列車旅遊地圖景點資訊介紹 ... 上海磁浮列車簡介 上海磁浮列車為中德兩國合作所開發，於2001年3月動工，2002年底全線試行，終於在2003年1月4日 ...
日本磁浮列車 - 國立高雄師範大學附屬高級中學 日本把磁浮列車發展在山梨線等區,他們 稱之為--中央新幹線(Chuo Shinkansen)以本州島為主要中心,從東京到大阪,速度可達550km/h,因著與軌道的摩擦力無關的非黏著性超 ...
日本測試最新高速磁浮列車，近500km/h時速可秒殺台灣 ... 科技發達的日本目前正在打造時速能達到每小時310英里(約每小時500公里)的超高速磁浮列車！未來上線後，此高速列車將更有效率的縮短旅客搭乘的時間。
氣象災害的防護措施- 生活科學廳 ( 二) 颱風災害的預防 颱風所帶來之災害種類有暴風（吹毀房屋建築物、吹毀電訊及電力線路）、焚風（農作物枯萎）、鹽風（農作物枯死，電路漏電）、巨浪（ 船隻顛覆沉沒、 ...
磁懸浮列車- 维基百科，自由的百科全书 跳到 原理 - 原理[编辑]. 磁浮列車構造簡圖. 而利用磁鐵吸引力使車輛浮起來的磁浮列車，用的是“T”形導軌，車輛的兩側下部向導軌的兩邊環抱。在車輛的下部的 ...
