對應K20 渦輪頭段 雜誌上就有看過國產的 看圖節氣門還是維持電子節氣門設計 雙o2 訊號波長要抓的準 可以參考國外si ep3 改渦輪 aem的設定 進氣歧管跟節氣門沒有順便換大 有點可惜勒 跑的快也要有好的底盤搭配 期待看到底盤進化
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