臺南市區鐵路地下化計畫 - 维基百科

最早的臺灣省交通處於1993年3月完成《台南地區鐵路立體化（郊區化）可行性研究暨規劃》，預定採用「東側施工」。而鐵工局接手後，曾研擬多種替代方案，包括：臨時軌、潛盾、東側施作。 潛盾：需容許地面5公分高度差，故只適合在公路下方施工。

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