但主要是以高鐵站到機場的乘客為服務對象 就不像台北或台中已經是散布到多條路線 桃園的低底盤公車 仍然是不夠普遍 相較於台北縣市的動作頻頻以及台中市也在後頭追趕 高雄顯得沉默許多 不過高雄市公車處也早已經對外招標了5輛低底盤公車作為 ...
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