台灣燃料電池資訊網 電池種類 磷 酸 (PAFC) 熔融碳酸鹽(MCFC) 固態氧化物 (SOFC) 鹼 性 (AFC) 質子交換膜 (PEFC) 電解質 H 3 PO 4 Li 2 CO 3-K 2 CO 3 ZrO 2 KOH 含氟質子交換膜 陽極 C(含Pt) Ni(含Cr，Al) 金屬(Ni，Zr) C(含Pt) C(含Pt) 陰極 C(含Pt) NiO
燃料電池
燃料電池的原理與特性
燃料電池 - 維基百科，自由的百科全書 燃料電池的原理由德國化學家 克里斯提安·弗里德里希·尚班 （ 英語 ： Christian Friedrich SchÖnbein ） 於1838年提出，並刊登在當時著名的科學雜誌 [3]。基於尚班的理論，英國物理學家 威廉‧葛洛夫 （ 英語 ： William Robert Grove ） 於1839年2月把理論證明刊登於《科學的哲學 ...
太陽能車的優缺點和性能 - 中學生網站 太陽能車的優缺點和性能 4 三、太陽能發電的困難及未來展望 目前在太陽能發電上有兩個最大的障礙，一是能量的儲存困難，使得以日光作為 動力來源的措施，只能在日照充沛的地方進行；另一則是裝設能量轉換系統的成
京都議定書 - 台灣綜合研究院 TAIWAN RESEARCH INSTITUTE 京都議定書 根據1996年聯合國氣候變化「政府間氣候變遷研究小組」（Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC）之預估，認為若要在21世紀末將二氧化碳濃度穩定在工業革命前的兩倍（550 ppm），則目前全球排放量必須削減一半。
電動汽車與汽油車的能源種類比較 ... ,則在去除燃料重量約45kg後,再加上馬達、控制器、充電裝置共120kg、8個鉛酸電池共重375kg,則改裝後的電動汽車重1100-45+120+375=1550kg,其馬達最大輸出動力約20kW,動重比=20000W/1550kg=12.9W/kg；若是專製的電動汽車,且車重可降至1100kg者 ...
韓國現代汽車氫燃料電動車領先全球 讓油電混和動力車，望塵莫及!!! (第1頁) - Hyundai - Mobile01 韓國現代汽車氫燃料電動車領先全球 讓混和動力車，望塵莫及! BMW 的政策轉向使人們對於「氫氣內燃引擎」計畫的前景有了越來越多的懷疑 技術瓶頸短期無法克服 BMW集團研發主管Klaus Draeger日前接受德國商業報紙《Handelsblatt》採訪公開承認，該 ...
電動機車 - 有關電動機車的優缺點 - 機車討論區 - Mobile01 惆悵 wrote: 最近有考慮買台機車以...(恕刪) 1. 目前一些推廣點的停車場，有設立免費充電停車位，例如板橋火車站對面，縣府大樓地下停車場，電動車大部分也都可以利用市電充電，電池甚至可以拆卸方便充電，當然，說不方便也有啦，而且電池 ...
Evaluation of High Energy Density Li/Li Ion Batteries and Fuel Cells for 電動車輛應用之評估 Electric Vehicle 國科會/環保署科技合作研究計劃期末報告 高能量密度鋰/鋰離子電池與燃料電池在 電動車輛應用之評估 Evaluation of High Energy Density Li/Li Ion Batteries and Fuel Cells for Electric Vehicle Applications 計劃類別: 個別型計劃 整合型計劃
