1.4TSI雙增壓引擎的結構原理 - 福斯資訊站 為了提供穩定的動力來源，以產生較精準的增壓值，機械增壓器 使用獨立的皮帶。 如右圖所示，綜合皮帶與機械增壓器皮帶均有的獨自的張力器+舵輪組，以確保皮帶無論處於何種負荷之下，均能維持正確的張力 ...
無段自動變速器 - 維基百科，自由的百科全書 為AUDI所採用的CVT變速箱 系統，變速箱與引擎之間採用電子控制離合器做連結，可減少性能損失。 Autotronic [編輯] 為梅賽德斯-賓士所採用的CVT變速箱系統。 E-CVT（Toyota Power Split Device ...
渦輪增壓器 - 维基百科 ... 不知道為何Chrysler不繼續使用VGT渦輪增壓 引擎，最有可能的原因是市場需要Chrysler設計的 V6引擎更甚於VGT ...
試車心得：Ford KUGA vs. VW TIGUAN 苦瓜踢館來較量 @ 我是…涵...胖...雲… :: 痞客邦 PIXNET :: 我是…涵...胖...雲… 跳到主文 單眼年資18年，器材普通，拍的照片也很普通。不過這裡並無太多個人照片，只有些雜記、3C雜物、相機，還有些關於汽車的文章，以及我的銀光綠Ford TIERRA SE（小善存）與白色小貨車Toyota RAV4（大隻的小白）保修經驗分享。
TW MOTOR GROUP ::::::::::: - STeP 超越車訊官方網站 ... 作者．攝影/超越車訊 Volvo C30推出了搭載全新2.0升柴油引擎的D4車型，取代原先的D5版本，雖然最大馬力小幅縮減了3hp，但扭力卻成長了5.1kgm。
渦輪增壓器- 维基百科，自由的百科全书 以氣箔軸承為基礎製造出來的渦輪增壓器剖面圖，圖片來自Mohawk Innovative .... 目前只有連續式雙渦輪增壓器（sequential turbocharging）才能提供全面性的輸出 ...
增压器- 维基百科，自由的百科全书 增壓器是一種用於往復式引擎（或稱活塞式引擎）的輔助裝置。 ... 時期以來一直是 發展上的一大瓶頸，目前有雙渦輪系統和可變幾何渦輪增壓器來改善，但仍不完全。
1.4TSI雙增壓引擎的結構原理 雙增壓的主要目的是在一定的輸出功率之下，儘量簡小引擎所佔的空間，要縮小引擎 ... 渦輪增壓的優點是：由於係以排放廢氣作為動力來源，所以運作效率極佳，缺點 ...
增壓引擎科技大觀渦輪增壓vs. 機械增壓 - TW MOTOR GROUP 渦輪增壓系統 渦輪增壓的原理乃是利用引擎所排出的廢氣，推動渦輪轉子，帶動另 ... 雙渦輪系統 一般來說，小渦輪的增壓遲滯效應輕微，但是最大增壓值較低，不利於 ...
