渦輪增壓器 - 維基百科，自由的百科全書 渦輪增壓器 是一種利用 內燃機 運作所產生的 廢氣 驅動之 空氣壓縮機 （ 英語 ： Air compressor ） （Air-compressor）。與 機械增壓器 功能相若，兩者都可增加進入內燃機或 鍋爐 的空氣 流量 ，從而令機器效率提昇。常見用於汽車引擎中，透過利用排出廢氣 ...
渦輪增壓器 - 维基百科，自由的百科全书 ... 予廢氣閥薄膜的強度。螺線管可以被自動性能管理系統（Automatic Performance Control）、引擎的電子 ... ^ Allpar turbo engine history ^ http://d.g.wanfangdata.com.cn/Conference_7265570.aspx 2009年APC联合学术年会 ...
徹底解決Turbo lag，Audi開發電子式渦輪增壓系統－U-CAR車壇新聞 Audi為了解決渦輪增壓引擎增壓遲滯 (Turbo lag) 的問題，近日於官方網站上發佈一張名為Electric biturbo電子式雙渦輪的結構圖，雖然原廠並未多加說明，但此系統誕生的目的，就是為了藉著電子式渦輪能快速建立增壓值的特性，改善渦輪增壓引擎Turbo lag的現象 ...
可變幾何渦輪設計VGT（Variable Geometry Turbocharger） - 新聞 - 車訊網CarNews-汽車試車改裝新聞 渦輪增壓器（Turbine）的運轉必須仰賴引擎排氣的氣體填充來驅使渦輪葉片轉動，不過在這樣的運轉前提下，排氣量較小的引擎就會在低轉速時發生填充效應不良、渦輪提速緩慢的情況，也就是大家熟知的Turbo Lag（渦輪遲滯
可變幾何渦輪設計VGT（Variable Geometry Turbocharger） 渦輪增壓器（Turbine）的運轉必須仰賴引擎排氣的氣體填充來驅使渦輪葉片轉動， 不過在這樣的運轉前提下，排氣量較小的 ...
可變幾何渦輪設計VGT（Variable Geometry Turbocharger ... 2010年11月5日 ... 渦輪增壓器（Turbine）的運轉必須仰賴引擎排氣的氣體填充來驅使渦輪葉片轉動， 不過在這樣的運轉前提 ...
徹底解決Turbo lag，Audi開發電子式渦輪增壓系統－U-CAR車壇 ... 2012年9月24日 ... 先前曾提到幾個解決Turbo lag的設計，其中又以鈦合金渦輪葉片最容易讓人理解， 原理就是減輕渦輪葉片 ...
VGT (可變幾何渦輪增壓系統) - 個人新聞台 - PChome 2011年12月6日 - VGT 渦輪增壓器讓排氣以最理想的角度與葉片接觸，因此，可變幾何渦輪增壓器的原理使用最理想的葉片角度來適當的搭配特定的引擎狀況，如此 ...
VGT (可變幾何渦輪增壓系統) - hyundai 汽車新聞網 - PChome 個人新聞台 VGT 渦輪增壓器讓排氣以最理想的角度與葉片接觸，因此， 可變幾何渦輪增壓器 的原理使用最理想的葉片角度來適當的搭配特 定 ...
渦輪增壓器全球市場: 汽車類型 (小客車，小型商旅車，大型商用車)，燃料類型 (柴油，汽油)，技術類型 (VGT ... 渦輪增壓器全球市場: 汽車類型 (小客車，小型商旅車，大型商用車)，燃料類型 (柴油，汽油)，技術類型 (VGT( ...
