北宜直線鐵路- 维基百科，自由的百科全书 北宜直線鐵路（簡稱北宜直鐵）是針對台鐵東部幹線的台北—宜蘭間路段，因路線過長 ... 此路線最初設計與北宜高速公路類似，計畫以長隧道方式穿越坪林、石碇山區（ ...
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交通部鐵路改建工程局| Facebook 交通部鐵路改建工程局. 266 個讚· 5 人正在談論這個. 為了興建北迴鐵路，台灣省政府在1973年12月25日成立北迴鐵路工程處，直屬於臺灣省政府交通處。北迴鐵路 ...
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北宜直線鐵路案 全民一同來關心 北宜直線鐵路係由交通部鐵路改建工程局負責辦理，依程序必須先完成可 行性研究、綜合規劃及環境影響評估後，才能開始動工建設。目前交通部鐵路 改建工程局相關可行性研究審查會議通過，將三個方案(如下表) 中的方案一及 ...
北宜直線鐵路 - 維基百科，自由的百科全書 臺鐵南港至花蓮提速改善計畫（簡稱北宜新線鐵路）是針對台鐵東部幹線的台北—宜蘭間路段，因路線過長而提出的截彎取直方案。全線規劃北端起於南港車站、南端訖於頭城車站。2011年交通部鐵路改建工程局的「南港至花蓮提速改善計畫可行性研究 ...
北宜直線鐵路 - 维基百科 臺鐵南港至花蓮提速改善計畫（簡稱北宜新線鐵路）是針對台鐵東部幹線的台北—宜蘭間路段，因路線過長而提出的截彎取直方案。全線規劃北端起於南港車站、南端訖於頭城車站。2011年交通部鐵路改建工程局的「南港至花蓮提速改善計畫可行性研究 ...
北宜直鐵路廊敲定 採53公里案預估節省38分鐘 | ETtoday生活新聞 | ETtoday 新聞雲 交通部鐵路改建工程局22日下午開會，敲定「北宜直鐵」路廊，全長53公里，建兩座長隧道，預估自強號台北到宜蘭可節省38分鐘。 ... 鐵工局在98年2月開始研究北宜直線鐵路替代方案，100年4月向行政院提出可行性研究報告，同年11 ...
北宜直鐵准了 2方案環評 台北台東3小時 | 蔣小姐房屋 ... 鐵路提速計劃」，編列一千三百餘萬元重新選線、規劃，避開以前的路線與問題。交通部鐵路改建工程局評估北宜直線 ... 政院核准 北宜直鐵最快1年半動工 交通部 長毛治國昨天在宜蘭宣布，行政院已在十四日核定北宜直線鐵路計畫；毛治國說，順利 ...
淺析北宜直線鐵路興建 - 財團法人國家政策研究基金會 一、前言 交通部鐵路改建工程局今年編列1,150萬元，將北宜直線鐵路替代路線方案或原宜蘭線鐵路改善方案，併案為台鐵宜蘭線及北迴線提速改善方案，將於8月底發包重新規劃，讓北宜直線鐵路又燃起一線生機。
