銓寶工業齒輪式夾頭件高扭力- 中時電子報 2015年3月2日 - 國內精密鑽夾頭專業製造廠銓寶工業股份有限公司，致力於精密鑽夾頭研發與生產製造已逾30年，目前該類產品線包括夾頭系統、泛用型夾頭、絲攻夾頭、刀桿系統及配件、主軸系統及配件等，產品規格齊全，行銷市場遍布全球，品質深 ...
捷邦1566展望2015；毅金1566，每股22元，20110112掛牌 ... 6 天前 - 目前公司正辦理現金增資發行新股，預計發行4273張，每股發行價格暫訂18元。毅今年在接單暢旺帶動下，業績逐步攀高，出貨量持續成長， ... 毅金工業股份有限公司. 毅金工業股份有限公司(1566)成立於1976年，位於新竹關西鎮，是一家專攻生產粉末冶金的公司，將粉末冶金產品應用多元化，舉凡汽車零組件、事務機器、園藝工具及電動工具等，為國際粉末冶金零組件及馬達傳動器齒輪箱製造之領導廠商，其所生產的齒輪組為全球第二大廠商。 公司粉末治金分兩大塊，一是應用在 ...
上銀發展機器人拼圖完成- 中時電子報 2015年3月23日 - ... 新竹科學園區設新廠，打算辦理現金增資，上銀參與認股，屆時持股將過半。 卓永財指出，陸聯是政府為強化國內齒輪工業，由工研院機械所團隊結合國內6家齒輪相關產業公司，共同出資在新竹科學園區成立，目前資本額1.9億餘元。
和大(1536) – 台灣車用傳動件龍頭| 財報狗培訓之窩 2015年3月1日 - 一．公司簡介. 1．和大發展簡介. 和大原名和興工業社，成立於1966年，初始生產各種機械用的齒輪、軸類等零件，往後慢慢聚焦到各種車類(機車、汽車、卡車…)的傳動元件。和大目前在美國、中國都有銷售據點，生產基地主要集中在台灣的台中大里廠與中科廠，由於產能已接近滿載，已規劃在嘉義浦美 .... 和大2013年機車產品的產能利用率約81%，尚有成長空間，但汽車產品產能利用率已高達91%，未來成長空間有限，不過和大的嘉義浦美新廠已在建置中，完成後可進一步擴大廠能。
難得的實績-國內超過400個單位使用JoinNet，全國佔有率第一 ... 2008年8月1日 - 先啟資訊系統股份有限公司; 國立台灣大學醫學院附設醫院; 聯安國際管理顧問股份有限公司. 先進數位科技股份有限公司; 國泰人壽保險股份有限公司; 聯盈電子股份有限公司. 全宏齒輪工業股份有限公司; 國眾電腦股份有限公司; 聯相光電股份有限公司.
浙江战略性新兴产业之九大篇章_龙兄旭阳阁_新浪博客 2011年3月31日 - 风电是最早被诟病“产能过剩”的新能源行业之一。浙江运达风电股份有限公司总经理杨震宇告诉记者， “十一五”期间，我国并网型风电设备整机制造商已从2004年的7家猛增到眼下近百家。但按照国家电网电力科学研究院预测，到2020 ...
新莊房屋@ 美樹首席:: 隨意窩Xuite日誌 2007年6月20日 - 白蘭地白蟻驅除白京企業白京企業有限公司白斑病白柚白吃白血病白馬王子白馬石材工白馬牌白馬磁磚白酒白金卡白金經紀白金音響白金錄影白金家族白金懷爐白金懷爐類白金制作白金多媒體白板白板筆白花油仙丰仙丰中藥仙丰科學仙丰科學中藥 ..... 印刷電路台丰印刷電路工業台元台元紡織台元紡織股份有限公司台一台一銅業廣州台一五金台一資訊台一線台一江銅廣州台一新加坡台一討債台一國際台一國際海外台一國際新加坡台一國際發展台二線台力龍台力龍平板板材台力龍企業台三台三工業 ...
台穩精密工業- 台穩高精度齒輪箱轉動全世界@ 未上市股權 ... 2014年10月13日 - 很難想像，台穩公司這家隱身在台中工業區內的中小企業，年營業額還不到6億元，但廠區內卻充斥著許多來自德、日、瑞士等國最高檔的專業齒輪研磨、加工與檢測設備，總台數超過80台，總投資額逾3.5億餘元，只為了要生產出最高精度、最優 .... 初期以生產皮帶輪及正齒輪為主，2000年開始承製台中精機綜合加工機及塑膠射出成型機之單體組裝，對於高精密設備製造已有相當成熟之技術；目前主要從事精密齒輪及專業齒輪箱製造、還有CNC精密主軸及頭部製造、機械單體組裝及工具 ...
利茗機械追求多元化製程- 中時電子報 2015年2月4日 - 利茗於2000年成立子公司睦茗精密齒輪股份有限公司，引進世界最先進的加工機械，專業生產精密齒輪，所生產的齒輪除供給集團內部公司使用，也供應給其它國內外知名廠商。2010年成立利欣精密工業股份有限公司，導入高端 ...
巧新(1563) 明年申請上市(鍛造鋁合金輪圈) - a4112 - 痞客邦 ... 2014年11月25日 - 除了車用輪圈及底盤，巧新亦持續拓展其他新市場，自行開發的航太引擎合金葉片已取得美國航太引擎大廠Honeywell認證，飛機座椅亦預期於明年通過客戶驗證並開始出貨，為未來公司營運憑添另一股生力軍。 【完整內容請見《萬 ... 台灣汽車工業發展超過半個世紀，業者在品質與生產能力上，早已臻國際級水準；不過台灣內需有限、且市場高度競爭下，1款國產車頂多年銷4萬輛，少的1年只生產百餘輛，改款頻率更縮短至1年1次，對零配件業者來說，經營環境嚴峻。 但也正因為這嚴苛 ...
